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          PT噴油器無柴油潤滑冷卻而導致柴油發電機燒蝕卡死
          來源:www.thsfg.com 發布時間:2021/2/24 12:07:42
              (1)故障現象一輛裝用康明斯M11型柴油發電機的載貨車,在一次運輸物資途中,經過一段長距離的坡道時,駕駛員為了節油,關閉了電源,采用熄火滑行。下坡后,駕駛員重新起動柴油發電機時,發現無法起動。
              (2)故障查找分析停車后,駕駛員用手動的方法進行起動。在擰進PT燃油泵手動控制螺釘后,連續兩次未將車輛起動。對油路進行檢查,油箱中柴油充足,輸油管路暢通,電磁閥完好,排除了外部出現故障的可能。檢查PT(D)STC噴油器,將PT(D)STC噴油器拆下分解后,發現有4只噴油器的柱塞嚴重燒蝕卡死,另外兩只噴油器也出現了輕微的燒蝕。
              PT泵中的柴油必須經過熄火電磁閥(切斷閥)才能進入PT噴油器、當關閉電源后,電磁閥關閉,柴油無法進入噴油器,而進入噴油器中的柴油,除了一部分燃燒做功,大部分在潤滑、冷卻噴油器的柱塞和柱塞套后流回油箱。由于PT噴油器結構特殊,不論PT噴油器內是否有柴油,只要柴油發電機曲軸轉動,PT噴油器搖臂均會頂動噴油器頂桿使噴油器的柱塞運動。所以,下坡時,當熄火閥關閉后,柴油發電機曲軸仍在轉動,PT噴油器柱塞仍在往復運動,但由于柴油無法進入噴油器,此時柱塞與柱塞套出現干摩擦,使其嚴重燒蝕、卡死。
              (3)故障排除將噴油器修復后裝車,故障現象消失。
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